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Codici di errore del PDK Porsche

Riconoscere i codici di errore del PDK è fondamentale per il funzionamento ottimale della trasmissione della tua Porsche, in quanto questi codici possono segnalare problemi più profondi che, se non affrontati in tempo, possono portare a gravi danni. Noi di PDK Specialist abbiamo oltre 20 anni di esperienza e conoscenze specialistiche per comprendere e interpretare questi codici di errore, permettendoci di fornire soluzioni mirate. La nostra esperienza ci permette non solo di diagnosticare i codici di errore, ma anche di risolvere le cause sottostanti in modo che la tua Porsche possa tornare a circolare senza problemi. Contattaci per una diagnosi gratuita e prova tu stesso la professionalità e la dedizione che mettiamo in ogni riparazione e revisione.

– P1731 P1732 P1733 P1734 : informazioni sul sensore di distanza / asta di commutazione difettosa (fuori dal campo di validità) Panoramica dell’ingresso della memoria di guasto per il sensore di velocità (diagramma di flusso SF2)

– P0730 : Sintomo monitoraggio trasmissione – rapporto di trasmissione errato

– P1743 : Plausibilità dell’accoppiamento del sensore di velocità della trasmissione 1

– P1744 : Plausibilità del sensore di velocità frizione albero di ingresso trasmissione 2

– P1745 : Velocità dell’albero di ingresso troppo alta Panoramica dell’ingresso della memoria di errore per il sensore di pressione (diagramma di flusso SF3)

– P0841 P0846 P0871 P181A P181B P181C : errore del sensore di pressione (valore di misurazione non plausibile)

– P17B1 e P17B2 : Guasto alla frizione (pressione di innesto improbabile)

– P17B3 e P17B4 : Guasto alla valvola della frizione (la pressione della valvola rimane meccanicamente troppo alta durante il cambio di sovrapposizione dopo il riempimento rapido)

– P17BB … a P17BE: errore frizione (la frizione non può essere aperta) Panoramica dell’ingresso della memoria errori per il sensore di temperatura (diagramma di flusso SF4)

– P0711 : Sensore temperatura trasmissione improbabile

– P172D : Guasto al sensore della temperatura della trasmissione

– P17F0 a P17F2 : Temperatura di trasmissione troppo alta Panoramica dell’inserimento nella memoria degli errori software (diagramma di flusso SF5)

 

 

– P0702 : Unità di controllo PDK, errore interno

– P1715 : Unità di controllo PDK, guasto interno

– P1749 : Unità di controllo PDK, codifica variante non valida

– P174B : Unità di controllo PDK, cambio rilevato

– P174C : Il file BIN non corrisponde alla versione del software

– P174E : Il contenuto della E-PROM all’avvio del sistema non è corretto / improbabile

– P186F … a P1872 : unità di controllo PDK, guasto interno (dati di sincronizzazione elettrica, compensazione dell’asta del cambio, frizioni e idraulica)

– P1897, P189A, P189C, P189D : Unità di controllo PDK, guasto interno (monitoraggio software)

– P18A0 … a P18B5 : Unità di controllo PDK, guasto interno (monitoraggio software)

– P18D0 : Accoppiamento, file BIN improbabile – Uxxxx: errore CAN 1.3

– Da P17D0 a P17D9: selezione della marcia idraulica, errore di sistema

– P1990

– P1707

– U0418

– P181C P181B P181A

– P0602 : Unità di controllo PDK non programmata

– P0603 P0604 P605 : Unità di controllo PDK, errore interno

– P0614 : Lo stato dei dati non corrisponde al motore

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